Posted by: bikeanjobr | 05/12/2016

EBÃO – Escola Bike Anjo de Aniversário

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No dia 24 de Novembro DE 2016, o Bike Anjo completou 6 anos de vida, e apesar de ser uma criança, já realizamos muitas atividades, tivemos muitas conquista com lindos momentos de alegrias e de emoções. Em comemoração ao nosso aniversário, foi realizado o EBÃO – Escola Bike Anjo de Aniversário por todo o Brasil!!!

Muitas cidades se juntaram no domingo 27/11 para comemorar da forma que mais gostamos, ensinando as pessoas a pedalar ;)
Tivemos a participação de 21 cidades espalhadas pelos quatro cantos do país, atendendo mais de 400 pessoas!!!

Durante o dia, nossas redes sociais ficaram em festas com postagens, fotos, transmissões ao vivo, depoimentos e toda a forma de carinho que pudemos receber. Agradecemos imensamente a todas e todos que acreditam no Bike Anjo, mas que principalmente acreditam no poder transformador por meio da bicicleta.
Que venham mais 6, mais 60, mais 600 anos!!!

Confira como foi o EBÃO \o/

– CIDADES QUE PARTICIPARAM:
*clique no link e veja os álbuns de fotos completo!

Bike Anjo São Paulo – Bike Anjo Recife – Bike Anjo BH – Bike Anjo Curitiba – Bike Anjo DF
Bike Anjo Campina Grande – Bike Anjo ES – Bike Anjo Sergipe – Bike Anjo Floripa
Bike Anjo Campinas – Bike Anjo Maceió – Bike Anjo Volta Redonda – Bike Anjo Jundiaí
Bike Anjo Rio e Niterói – Bike Anjo Belém – Bike Anjo Salvador – Bike Anjo Campo Grande
Bike Anjo Manaus – Bike Anjo Blumenau – Bike Anjo Porto Alegre – Bike Anjo Teresina

– TRANSMISSÕES AO VIVO:
Blumenau – Recife – São Paulo

– DEPOIMENTOS:
– Rio/Niterói: Ana Carboni-RJ

Relato de um dos voluntários. “Mas teve uma história engraçada! Uma de minhas “aprendizes”, depois de já estar andando sozinha, veio me avisar que tinha atropelado uma criança, mas que estava tudo bem. Porém, quando cheguei em casa, meu filho me pediu para não ir no judô amanhã porque estava ralado no cotovelo e no joelho. Quando perguntei o porquê, ele disse que tinha sido atropelado no Bike Anjo, e descreveu exatamente a minha aprendiz e a sua bicicleta.”

– Vix/Vitória/Vila Velha: Eliete Coelho-ES

“Hoje eu chorei num abraço grato e apertado…
Chorei no ônibus de volta,
Chorei andando pela rua…
…Um delicioso choro de alegria!
Um choro “bão” de emoção.
De gratidão… por ter o peito cheio de uma boa e nova liberdade!

Chorei o choro de quem realiza um sonho sonhado desde criancinha.
Chorei o choro da conquista!
Chorei o choro da superação.
Nesse inesquecível dia, eu ganhei, de um anjo de verdade, um pouco mais de autonomia.
Meu olhos marejaram e as lágrimas, de tão alegres, decidiram rolar…

Eu estava pedalando!
Segura, calma e, agora, sozinha!
“Pedalando, pedalando na bicicletinha”… rs..

O vento batia no rosto e espalhava pelo ar a alegria…
Outros anjos e anjas celebravam comigo!
E eu já não sabia se chorava ou sorria…

Gratidão, meu bike anjo, Caio! Gratidão, Tônia, Eliete.. Gratidão, nossa eterna Detinha!
Um relato poético da querida Leandra Barros, que aprendeu a pedalar !!!”

E ALGUMAS FOTOS, UMA MAIS LINDA QUE A OUTRA!!!

 

 

 

Posted by: bikeanjobr | 22/11/2016

#9 Oficina de Capacitação

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A nona Oficina de Capacitação da Rede Bike Anjo, realizada em outubro de 2016, abordou a temática de como inserir a bicicleta nas escolas. A oficina trouxe a perspectiva de um ciclista ativista  e de um educador que inseriu no currículo escolar dos seus alunos a questão da mobilidade urbana de São Paulo.

A Oficina #9 – Como trabalhar a temática da mobilidade urbana e bicicleta nas escolas, contou com a presença dos bike anjos Luiz Patrício (Curitiba/PR) e Marco Antonio Augusto  professor do Colégio Miguel de Cervantes (São Paulo/SP).

Assista agora na íntegra a Oficina #9.

Confira as outras Oficinas de Capacitação da Rede Bike Anjo.

Realização: Bike Anjo
Apoio Institucional: Itaú

Posted by: JP Amaral | 16/11/2016

Pedalando rumo à Nova Agenda Urbana

Em Outubro de 2016 estive presente em momento marcante para as cidades do mundo. Se trata da Habitat III, uma conferência das Nações Unidas que só acontece de 20 em 20 anos para discutir para onde devem ir nossas cidades, baseado em um desenvolvimento sustentável. Representei o Bike Anjo por lá e gostaria de trazer aqui um relato das principais impressões e resultados da conferência.

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O foco do relato é no tema de mobilidade por bicicleta esteve forte, mas minha avaliação foi que a principal deficiência da Habitat III foi a ausência de políticas integradas extremamente necessárias, como a solução “transporte + desenvolvimento territorial = mobilidade”, ou questões de gênero e minorias para efetivar o tal “Direito à Cidade para todos” que foi ponto chave do documento final da Conferência.

Confira…

Como é pedalar em Quito?

A cidade tem ciclovias pontuais e desconectadas e a estrutura das vias são saturadas. De toda forma, o motorista não chega a ser agressivo, apenas desacostumado com o/a ciclista em várias situações (ex: não olhar no retrovisor nas conversões a direita).
Por ser uma cidade linear entre morros (em um vale), o congestionamento é bem pesado, contando com cerca de 4 avenidas principais como eixo de conexão Norte e Sul e onde são as únicas partes planas. Isso torna muito difícil fazer caminhos alternativos para bicicleta por dentro de bairros. O caminho é de fato redesenhar essas vias principais.
Por conta da má qualidade do diesel e também dos morros, a qualidade do ar é péssima. Juntando a altitude de 2.800 metros da cidade, é realmente muito cansativo pedalar nas principais vias.
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Imagem: Paisagens das montanhas de Quito

 

ciclopaseo é fantástico, uma ciclofaixa de lazer que fecha todo um lado de algumas avenidas da cidade em um percurso de cerca de 30 km e que atravessa de Norte e Sul. Domingo é um dia bem especial para pedalar! No fluxo do dia a dia, os ciclistas pedalam bastante nos corredores de BRT (ônibus rápidos), uma vez que não há congestionamento e baixa frequência de ônibus. Há um sistema de bicicletas públicas na cidade de forma manual e gratuito que funciona apenas até às 18h30 e o processo de registro é um bocado burocrático, mas tem uso. Recentemente colocaram bicicletas elétricas também. Uma licitação está acontecendo neste momento para um novo bike sharing automatizado.
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Imagem: Sistema de bike sharing manual de Quito

 

Várias ciclofaixas apareceram pela cidade para a Habitat III que, embora teve problemas de uso durante o evento, faz parte de um planejamento de 58 km de infraestrutura cicloviária e devem ser continuadas após a conferência.

Considerei Quito pouco verticalizada, o que foi agradável para ver incríveis paisagens em trajetos no meio da cidade.
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Imagem: Novas ciclofaixas finalizadas no 1o dia da Habitat III

 

Temas que chamaram a atenção na Habitat III

 

 – Tecnologia e Coleta de dados: vários exemplos, inclusive uma atividade nossa, demonstraram a relevância de coleta de dados de forma colaborativa, com uso de tecnologia/Apps. Relevante também termos sistemas nacionais de coleta de dados de transporte.
– Participação popular: várias formas e metodologias para além de consultas/audiências públicas foram apresentadas. Uso da tecnologia pareceu forte para isso. Precisamos renovar/inovar nisso!
– Mulher e gênero: embora barrado de várias formas no documento final, tiveram estudos fantásticos de percepção da mobilidade por mulheres diferente de homens, em especial no tema da bicicleta e um livro ótimo no Equador sobre “Mujeres en Bici“.
– Segurança viária: foi mencionado exaustivamente como nunca antes, além de estar presente no documento final da conferência (ver mais abaixo). E um dos pontos chaves para a segurança viária foi a promoção da bicicleta e de criação do seu espaço.
– Saúde pública: foi fortíssimo o link da saúde preventiva nas cidades, proporcionando espaços públicos e lazer, e seus resultados indiretos, como redução da poluição, entre outros.
– Cidades compactas: sim, esteve presente, mas a meu ver apenas pelo espectro da verticalização ou modernização da cidade, e não medidas simples como reocupação de moradias nos centros (em sua maioria vazios a noite), descentralização de empregos, promoção de distâncias curtas casa-trabalho. Ou seja, realmente pensar no planejamento do uso e ocupação do solo.
– Mobility as a service (MAAS): entrou em alguns debates como integramos todas as soluções de mobilidade em um lugar só, como um App. Principalmente buscando promover uma real integração intermodal de forma fácil e ágil.
– Papel da empresa: comparado com as COPs (Conferências do Clima da ONU) as empresas estiveram ausentes, exceto as que são do setor. Demonstrou que ainda falta um entendimento de como as empresas podem colaborar/se co-responsabilizar por cidades sustentáveis, uma vez que a principal demanda da mobilidade nas cidades é o trabalho.
– Pedestres e Ciclistas Latino americanos juntos: se fortaleceu muito a união de associações de pedestres e ciclistas nessa conferência, em especial em um evento promovido pela rede local de mulheres ciclistas “Carishinas en Bici” para compartilhar experiências locais na América Latina.
– Smart cities: as “cidades inteligentes” foram criticadas de várias formas, embora tiveram vários eventos sobre, com citações fortes como:
– “Cidadãos inteligentes em vez de cidades inteligentes”
– “Wise cities em vez de smart cities”
– “Precisamos humanizar as cidades, e não digitalizá-las”
– “Tecnologia deve ser uma ferramenta para alcançar cidades para pessoas, e não o fim em si para cidades inteligentes”

 

Projetos interessantes para bicicleta

 

– Transformação temporária de espaços públicos: o Habitat III Village proporcionou atividades como o “De Não Lugar para O Lugar“, que transformou uma faixa de uma rua principal em espaço de convívio. A iniciativa era para ser temporária, mas a adesão dos comércios fez com que o espaço continuasse lá após a Habitat III. Testar e experimentar com espaços temporários é uma ótima forma de convencermos oposições a projetos.

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Imagem: Transformação do espaço “O Lugar”

– Lançamento do TUMI – Transformative Urban Mobility Initiative: o governo Alemão lançou esse programa com 1,8 Bi Euros para promover a mobilidade urbana. Brasil está no meio.

– BiciAcción – Integração bicicleta e metrô: a ONG local Biciacción fez um estudo para a prefeitura sobre como integrar a bicicleta com o metrô que estão construindo.

– BiciAcción – Vídeo institucional com drone: eles fizeram ESTE VÍDEO sensacional com crianças desenhando uma bicicleta em uma praça, filmado com um drone.

– BiciAcción – Simulador de Ciclismo Urbano: eles criaram um Simulador (veja vídeo AQUI) para que as pessoas pedalem pela cidade virtualmente (em uma bicicleta estática) e saibam quais são os pontos de atenção para tomar cuidado. É uma ferramenta de educação para pedalar no trânsito bem interessante.

– App Urbamapp.com: aplicativo que usamos em uma oficina para mapear problemas na rua.

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Imagem: Resultados da coleta de dados na oficina “Bicivilizate”, realizada pelo Bike Anjo, BiciAcción e ECF

– Livro “Mujeres en Bici (mencionado acima).

– BYPAD.latmetodologia participativa de Assessoria do Planejamento para Bicicleta. Fui acreditado na Áustria por essa metodologia e em Quito lançamos a rede Latino Americana dessa metodologia.

O Brasil na Habitat III

Embora o Brasil não teve um Stand oficial, a Delegação Brasileira estava em peso e muito bem integrada.  Vários diálogos foram promovidos, em especial pela WRI Brasil. Em conversas com estrangeiros, muitos elogiaram a forma da Política Nacional de Mobilidade Urbana e os Planos de Mobilidade Urbana no Brasil (e como estamos fazendo a campanha “Bicicleta nos Planos” para colaborar nisso). Além de sermos um dos poucos países que tem um Ministério das Cidades.

Falando em Ministério das Cidades, pude conhecer gente muito boa lá querendo fazer. Agora precisamos dar suporte de todas as formas possíveis para emplacar políticas que tem um grande peso, como a de Mobilidade Urbana!
Os governos locais, considerando o período de eleições, estava em peso, principalmente pela delegação da ONG WRI Brasil, e isso foi muito positivo para podermos gerar diálogos produtivos e propositivos.

 

E o que apareceu no documento final da Habitat III – a Nova Agenda Urbana – para a bicicleta?

A bicicleta está presente na Nova Agenda Urbana e foi assinada pelos governos membros da ONU. O documento é um ótimo instrumento político! Devemos usá-lo de várias formas, em especial nos seguintes pontos:
– Política da bicicleta está presente não apenas como meio de transporte e isso é fundamental (como a seguir).
– A bicicleta está conectada com saúde, mostrando a importância para medidas preventivas de saúde pública. Além do mais, saúde entrou na NAU como instrumento de desenvolvimento urbano sustentável.
– Ciclovias/faixas/rotas foram consideradas espaços públicos, em vez de “apenas” áreas verdes e praças, demonstrando que espaço para bicicleta significa a democratização dos espaços normalmente privatizados.
– Segurança viária deixou de ser segurança de quem está na via (ex: pedestre atravessando a faixa), mas de ativamente proteger E PROMOVER (fortíssimo essas duas palavras entrarem juntas!) os mais vulneráveis.
(Para quem arriscar no inglês, AQUI tem um artigo mais completo sobre esses pontos em que colaborei)

 

Vamos lá continuar pedalando rumo a cidades mais sustentáveis, usando a bicicleta como ferramenta para isso! :)

 

 

Posted by: bikeanjobr | 21/09/2016

#DesafioSemCarro na #SemanaMultimodal

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O #DesafioSemCarro é uma brincadeira que o Bike Anjo sempre promove durante a Semana da Mobilidade, próximo ao Dia Mundial Sem Carro – 22/set. E este ano esta brincadeira está sendo uma das atividades da #SemanaMultimodal, da Corrida Amiga e diversos parceiros.

A idéia do Desafio Sem Carro é gravar um vídeo desafiando 3 pessoas a realizarem seus deslocamentos na cidade sem utilizar o carro. Vale ir de bicicleta, andando, correndo, de transporte publico, patinando… Basta você escolher o melhor modal!!!

E já tem um monte de gente que desafiou, que foi desafiada e já convidou mais gente para experimentar viver a cidade de uma outra forma. Então curtam os desafios de pessoas de todo o Brasil (e mundo) nesta lista abaixo:

Andrew Oliveira – São Paulo/SP
Enio Paipa – Janga/PE
Cacau Sobral – Recife/PE
Thiago Santos – Aracaju/SE
Luciana Souza – São Paulo/SP
– Martina Horvath – Mairiporã/SP: PARTE 1; PARTE 2
Emiliano Martins – São Paulo/SP
Adriano Melo – Berlim/ALEMANHA
Michel Grisi – Recife/PE
Guilherme Jordão – Recife/PE
Maria Gouveia – Fortaleza/CE
Lucas Guima – Campinas/SP
Cesar Ricardo – Aracaju/SE

Participe também!!! Não esqueça de usar as hashtags #DesafioSemCarro e #SemanaMultimodal e de marcar as pessoas desafiadas nas suas publicações.

Posted by: bikeanjobr | 13/09/2016

Vantagens do Uso da Bicicleta

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Intermodalidade, menos colisões e congestionamentos e mais saúde: essas são algumas das vantagens que o uso da bicicleta proporciona à cidade e aos usuários e que fazem parte da série “Vantagens do Uso da Bicicleta”. Organizado pela Campanha Bicicleta nas Eleições, promovida pela União de Ciclistas do Brasil (UCB), o compilado de benefícios do modo de transporte tem como objetivo chamar a atenção de candidatos e candidatas às eleições deste ano para a importância de consolidar a mobilidade urbana nos municípios.

“Vantagens do Uso da Bicicleta” traz um rol composto por onze mensagens baseadas em pesquisas realizadas no Brasil e em países europeus. Argumentos que desmitificam o senso comum de que a bicicleta é perigosa e outras crenças que impedem sua adoção como meio de deslocamento estão elencadas na série.

As mais de 50 organizações ciclísticas que estão desenvolvendo a Campanha Bicicleta nas Eleições – a exemplo da Ciclocidade (SP), Ameciclo (REC) e Mobicidade (POA) – estão replicando o conteúdo em suas redes sociais e demais plataformas virtuais. As postagens também vêm sendo usadas como forma de conscientizar eleitores e população em geral acerca da importância da bicicleta.

NESTE LINK você pode acessar o documento, produzido por Guilherme Tampieri – diretor da União de Ciclistas do Brasil e coordenador da Campanha Bicicleta nas Eleições – faz parte da série homônima, que visa à conscientização acerca dos benefícios do modo de deslocamento para as pessoas e cidades.

Posted by: bikeanjobr | 05/09/2016

Bike Anjo Recife cocriando a Cidade dos Sonhos

Por Silvio Monte, Bike Anjo Recife

No dia 03/08/2016 fomos para uma conversa com o pessoal do Cidade dos Sonhos (www.cidadedossonhos.org), um projeto bem bacana que tem como objetivo “criar cidades incríveis”. Como o Bike Anjo é um dos parceiros do projeto, fomos convidados para apresentar nosso projeto juntamente com alguns outros projetos da nossa cidade. Abaixo relato o que aconteceu no dia. :D

Fomos tomar um café da manhã lá na Horta Comunitária de Casa Amarela (www.facebook.com/casaamarelasaudavelesustentavel/) onde tivermos a oportunidade de conhecer o projeto deles (que é bem bacana por sinal). Através da horta, eles integraram uma região esquecida pelo poder público, reuniram amigos, conheceram pessoas novas, diminuíram a criminalidade no local entre váaaaaarias outros benefícios que o projeto trouxe.

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(Foto: Silvio Monte/Bike Anjo)

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(Foto: Silvio Monte/Bike Anjo)

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(Foto: Roderick Jordao/Ameciclo)

Logo após escutar o projeto tivemos a oportunidade de apresentar o Bike Anjo para os presentes. Após nossa apresentação fomos conduzindo, juntamente com o pessoal da Ameciclo (www.ameciclo.org), para o Jardim do Baobá, uma iniciativa do pessoal do Parque Capibaribe (Inciti), que é uma “iniciativa que promove diretrizes de articulação entre o Rio Capibaribe e os espaços urbanos, conectando as bordas/margens com equipamentos existentes na cidade e espaços de área verde, criando ciclovias e interligando vias de ônibus com uma nova experiência de articulação modal de transporte”.

fe73ced7-3f42-457d-b4d0-806d5cd9f566Pier Flutuante (Foto: Barbara Barbosa/Bike Anjo)

 

14231817_639634382884662_3698418089288462090_o(Foto: Roderick Jordao/Ameciclo)

 

Após a conversa, no Jardim do Baobá, fomos até o Recife Antigo na sede do Inciti, que fica na Rua do Bom Jesus, (não consegui encontrar na internet referências ao grupo) onde nos foi apresentadas propostas para melhorar o Rio Capibaribe, entre elas realizando algumas ligações entre as margens.

 

14195413_639751706206263_729037500819698508_o(Foto: Roderick Jordao/Ameciclo)

» Sobre o Projeto “Mobilização da Rede Bike Anjo”

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2o Encontro Nacional do Bike Anjo.

Há 2 anos atrás (em março de 2014) nós começamos um projeto desafiador (mas muito divertido!) chamado “Mobilização da Rede Bike Anjo“. A proposta deste projeto era fortalecer, promover e realizar a promoção do uso da bicicleta junto com essa rede de bike anjos que existe por todo o Brasil.
Em 2015, seguimos com o segundo ano do Projeto e no decorrer do ano fizemos uma série de atividades novas, além de aperfeiçoar as realizadas no ano anterior.
Finalizamos alguns ajustes na
nossa nova plataforma para atender melhor as pessoas que nos procuram por ajuda. Realizamos o 2o Encontro Nacional do Bike Anjo com 21 cidades representadas por mais de 50 bike anjos em Belo Horizonte. Fizemos campanhas nacionais:  Bike na Periferia, Ação para não ciclistas, +500 Bike Anjos e  Bike na Escola, que tinha como objetivo engajar mais voluntário no país, além disso, realizamos duas oficinas de capacitação para a rede : #7 Estratégia para criar  campanhas de mobilização e #8 Ação para não ciclista.
Enfim, muita coisa rolou e queremos compartilhar os resultados com vocês…
» RESULTADOS DO PROJETO:
Para detalhar todos os resultados e atividades que ocorreram no projeto, fizemos um relatório completo que você pode conferir neste link: http://bit.ly/relatoriobaitau2015.
» COMO FIZEMOS ESTE RELATÓRIO:
Muitas organizações da sociedade civil estão surgindo, especialmente no tema da bicicleta, e achamos bacana compartilhar como fizemos este relatório, que parece tão complexo e enorme, mas na verdade não levou mais que poucas horas para ser finalizado.
Acontece que nós mantivemos um modelo de relatório no Google Drive compartilhado com todos os participantes do projeto. Sempre que acontecia alguma atividade ou produto do projeto, instantaneamente íamos para o relatório e incluíamos os resultados e links. No começo era difícil lembrar, mas logo virou automático e facilitou muito nossa vida para não ter que ficar procurando fotos, links e coisas que se perdem constantemente na nuvem do mundo virtual.
Ao final do projeto foi simplesmente analisar os resultados finais, colocar as lições aprendidas e partiu!
Para quem quiser, fica aí o modelo do relatório para usarem a vontade. ;-)
» PRÓXIMOS PASSOS:
Continuaremos pelo 3º ano com o projeto “Mobilização da Rede Bike Anjo” tendo mais experiências para executar as campanhas e ações iniciadas no projeto anterior, a partir dessa decisão coletiva dos bike anjos presentes no ENBA de 2015. Muitas novidades virão por aí!!!
» QUEM APOIA ESTE PROJETO:
O apoio deste projeto é realizado por parceiros multiplicadores, aqueles que apoiam o Bike Anjo em sua missão e projetos. E ficamos felizes em dizer que temos o nosso primeiro parceiro multiplicador – o Itaú!
Caso você ou sua organização quer ser um parceiro multiplicador do Bike Anjo, entre em contato conosco. 0=D

Posted by: bikeanjobr | 08/03/2016

Como foi o Programa Escola Bike Anjo SP

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» Sobre o Projeto “Programa Escola Bike Anjo São Paulo

Há 1 ano atrás (em março de 2015) nós começamos um projeto desafiador em São Paulo (mas muito divertido!) chamado “Programa Escola Bike Anjo São Paulo“. A proposta deste projeto era Engajar o cidadão paulistano com o poder transformador da bicicleta. Realizando um programa de educação por bicicleta contínuo, durante todo o ano.

O projeto teve como primeiro parceiro o Itaú e contou com a realização mensal de 6 MÓDULOS contínuos passando pelas primeiras pedaladas até se tornar um voluntário do Bike Anjo, mobilizando mais pessoas por meio da bicicleta.

Todas as atividades do projeto foram completadas e serão continuadas, dado os resultados satisfatórios. E ainda tivemos a inauguração de nosso Centro Educacional Por Meio da Bicicleta, um contêiner novinho no Largo da Batata com toda estrutura para a realização das atividades.

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O Bike Anjo São Paulo tem ainda diversos desafios em forma de oportunidades pela frente para que mais pessoas sejam contagiadas pelo potencial transformador da bicicleta. Buscaremos dar sequência ao projeto “Programa Escola Bike Anjo São Paulo” com o apoio de mais e mais pessoas, além da parceria com o Itaú, que têm se demonstrado como elos importantes para o Bike Anjo continuar pedalando por vários e vários quilômetros rumo a cidades mais sustentáveis e cheias de bicicleta.

» RESULTADOS DO PROJETO:

Para detalhar todos os resultados e atividades que ocorreram no projeto, fizemos um relatório completo que você pode conferir neste link: Relatório de Projeto Bike Anjo – Programa EBA SP

» PRÓXIMOS PASSOS

Temos a feliz notícia de que o projeto “Programa Escola Bike Anjo São Paulo” continua em 2016/2017 e com novas atividades pela frente!!! AGUARDEMMM!!!

» QUEM APOIA ESTE PROJETO: 

O apoio deste projeto é realizado por parceiros multiplicadores, aqueles que apoiam o Bike Anjo em sua missão e projetos. E ficamos felizes em dizer que temos o nosso primeiro parceiro multiplicador – o Itaú!
Caso você ou sua organização quer ser um parceiro multiplicador do Bike Anjo, entre em contato conosco. 0=D

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Posted by: bikeanjobr | 22/09/2015

500 NOVOS BIKE ANJOS NO DIA MUNDIAL SEM CARRO?

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Você ficou sabendo que chegou a NOVA PLATAFORMA DO BIKE ANJO?!?
Pois é, e já estamos chegando a uma rede de mais de 2.000 voluntários! 0=D

Mas precisamos de mais bike anjos… Acontece que em menos de 2 semanas já tivemos 600 novos pedidos de ajuda de pessoas que estão loucas para ter a sensação de liberdade da bicicleta e faltam voluntári@s para atender essa demanda..

Então lançamos junto com a nova plataforma o DESAFIO BIKE ANJO+500, com uma meta bem clara e ousada:

JUNTAR 500 NOV@S BIKE ANJOS NA NOVA PLATAFORMA DO BIKE ANJO!

E hoje, no DIA MUNDIAL SEM CARRO, já passamos de 200 nov@s bike anjos. Já é bastante, mas não o suficiente…

Então aceita o desafio? Veja como você pode ajudar:

  • Clique AQUI para compartilhar o DESAFIO BIKE ANJO+500 no seu Facebook
  • Espalhe nosso NOVO VÍDEO pelo mundo
  • Encaminhe esta postagem para seus colegas que pedalam
  • E se não acessou seu cadastro na nova plataforma, clique AQUI

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A segunda Oficina de Capacitação da Rede Bike Anjo de 2015, realizada em agosto, trouxe a temática de uma das campanhas mais ousadas que a Rede Bike Anjo criou, a Ação para “Não-Ciclistas”. Ousada porque o Bike Anjo agora está querendo se comunicar com o público que não é o seu alvo, porém está ali, sempre com a gente (ciclistas) no trânsito.

A Oficina #8 – Ações para “Não-Ciclistas”, contou com a presença dos bike anjos Carlos Edward (Belo Horizonte/MG) e Daniel Bagdêve (Salvador/BA) que coordenaram a campanha da Rede Bike Anjo e Lourenço Brandão e Cristiane Crespo da AMECiclo (Recife/PE), que realizaram a ação Amigo Motô, na Região Metropolitana do Recife.

Assista agora na íntegra a Oficina #8.

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– Para integrantes da Rede Bike Anjo que queiram replicar a Ação para “Não-Ciclistas”, clique AQUI.
– Para empresas que querem a capacitação do Bike Anjo para seus colaboradores, clique AQUI.

Confira as outras Oficinas de Capacitação da Rede Bike Anjo.

Realização: Bike Anjo
Apoio Institucional: Itaú

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